【今週の馬場考察】1/28~29 中京 シルクロードステークス(GⅢ)

今週の馬場考察

中京競馬場の馬場状態

  • 第1回中京は2月初週まで延べ12日間の開催。
  • 前8日間(1/5~1/22)はAコース。
  • 後4日間(1/28~2/5)はBコース(Aコースから3m外に内柵設置)で施行。

今週からBコースで施行。内⇒外⇒フラットと目まぐるしく動いたバイアスはB初週にどのような変化を見せるのか。

金曜時点で芝は稍重ながらクッション値10.8と異常に高く不気味な馬場だったが週末は晴れ予報でどうやら良馬場での開催。クッション値は10.2に。

馬場の変遷

全12日間の開催前8日間はAコース、後4日間はBコース(Aコースから3m外に内枠を設置)を使用する。

※今週はBコース替わり週

3コーナー

Aコース

Bコース

 

4コーナー

Aコース

Bコース

直線

Aコース

Bコース

①(金杯)昨年の第6回中京競馬終了後、コース内側の傷みが生じた箇所を中心に人力による蹄跡補修作業を実施しましたが、向正面直線、3コーナーから4コーナーおよび正面直線の内側に先開催までの傷みが残った状態です。

①(シンザン記念)向正面直線、3コーナーから4コーナーおよび正面直線の内側に傷みがあります。

②コース全周内側に傷みがあります。特に正面直線の傷みが大きくなっています。

③引き続きコース全周内側に傷みがあります。先週の雨の中での競馬により、正面直線および3コーナーから4コーナーの傷みが大きく進んでいます。

B④今週からBコースを使用します。柵の移動により大きな傷みはカバーされましたが、3コーナーから4コーナーおよび正面直線の内側にカバーしきれなかった傷みがあります。

JRAの発表は以上。

外差し天国と一般大衆を騙しに騙しつつも、実はほぼフラットが透けていた先週は前残りが多発。インに少しだけ不利が生じるスタンド前スタートの距離でようやく力のある差し馬が台頭した。

今週はBコースに替わる。画像を見る限り常時最内を通るのは厳しいが、直線はどこを通っても同じようなものならば逃げ先行馬は少しだけ外に持ち出せばよい。となれば一気差しには相応の決め手か展開の助けが必要。

金曜時点では湿っていたが、晴れると内から芝が乾くという定説に従うならば前有利という見立てで臨むのが妥当。しかし最内の荒れ具合は他より進んでいるため超内枠が絶好とはならないだろう。

土曜日の結果を見る限りそこそこの時計が出ながらも上がりはかかっている模様で、シルクロードSの推定走破タイムは1:07.8~08.2くらいに収まるか。

中京競馬場:コース図

引用:JRA

高松宮記念、チャンピオンズCと2つのGⅠが組まれている中京は左回りの競馬場。かつてはローカル場らしい形状(ほぼ平坦、小回り、直線も短い)をしていたが、敷地を拡張して大規模なコース改修工事が行われた結果、芝コースの1周距離は1600メートルから1705.9メートル(芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる)に、直線の長さは313.8メートルから412.5メートルにそれぞれ延伸、直線には後述するような“坂”も新設され、2012年3月のリニューアルオープン以降は従来のイメージを一新するユニークな競馬場に生まれ変わった。

ちなみに芝コースの1周距離は阪神や中山の内回りよりも長く、直線の長さは京都の外回りよりも長い。一方、ダートコースの1周距離も1530メートルと、東京、京都に次いで全場3位、直線の長さは410.7メートルと東京に次いで長い。“標準以上にサイズが大きい競馬場”なのである。

芝コースの高低差3.5メートル(ダートコースは3.4メートル)も中山、京都に次いで全場3位。起伏の構成に目を向けると、ゴール地点からなだらかな上り勾配が続き、向正面の半ばあたりで最高点に達する。そこからは直線の入口にかけてなだらかに下り(3、4コーナーは芝、ダートともにスパイラルカーブ)、新設された急坂に差し掛かる。直線に向いてすぐの地点に設けられているこの上り坂の勾配は約2%(高低差は約2メートル)。日本一の急坂である中山の最大勾配(2.24%)には及ばないものの、“阪神や東京より急な坂”を駆け上がってなお、ゴールまでは200メートル余りあるのだから、かなりタフな設定といえる。そんなレイアウトを反映して、芝、ダートともに“差し、追い込み馬が水準以上に活躍”していることも見逃せない。

さて、福島や函館と同様、梅雨と重なる7月の開催は雨に祟られることが多い。中京の場合、広範囲に及ぶ芝の張替え作業をはじめ、大規模な馬場のメンテナンスが行われるのは7月開催の終了後(これは福島も同じ)。馬場管理の年間カレンダーからすると、7月の開催は“シーズン末”にあたる。

そんな背景もあり、7月開催の芝コースはどうしても馬場の傷みが進行しやすく、これと歩調をあわせてパワータイプの馬が目立つようになる。ただでさえ、タフな設定のコースのこと。走破時計のかかり具合、好走した馬のコース取りなどを手掛かりに、馬場コンディションの“変化”には目を光らせておこう。

ダートは1400メートル戦が芝スタート。また、専用コースが設けられておらず、置き障害で争われる障害戦はスピードタイプの活躍が目立つ。

文:石田敏徳(2019年9月時点)

今週の有利枠・不利枠

芝1200m 外枠不利

スタートから緩やかな上り坂でその後は下り坂からスパイラルカーブ。最初のコーナーまでの距離も短く当然のように良績は内枠。ただしハイペースになると差しも決まる。

 

芝1400m フラット

こちらも逃げ先行馬が主軸。枠の優劣は1200mよりは幾分フラット。
今週は無し。

 

芝1600m 外枠不利だがなんでもありの魔窟

2コーナー手前のポケットという東京2000mと似通ったスタート地点が故に断然内枠有利と思いきや意外にも枠順による成績にそれほど大きな偏りのない魔窟。個人的には手を出してはいけないコースとしている。

 

芝2000m 程よい中枠有利

開催序盤は内枠の先行馬が優勢。直線最内は痛みが残る部分が多く中目が良い。

 

芝2200m やや中有利→内枠不利

スタート地点から分かる通り中京の芝コースでもっとも平等な条件。開催が進むとスタート直後に内を通る馬は若干の不利有り。

 

ダート1400m 断然外枠

芝スタートのダートは競馬場を問わず恒常的に断然外枠有利。これは抗いようがない事実。

 

ダート1800m 多頭数の外枠は厳しい

東海ステークスのコース。多頭数の外枠(⑬~)は相当の割引。

 

ダート1900m 1800mよりはマシ

コーナーまで100m長いからね。

 

結論

  • Bコース替わりで前有利。
  • スタート地点からAコースの残り香を嗅ぐ最内は絶好とはならない。
  • クッション値が高いので時計には随時注意。
  • アレクルーゾS(GⅢ)になって欲しい。

今週のおすすめ

土曜

2R ⑥フォーサイティド  スペース推奨 相手②④⑤⑪

9R ⑤エアメテオラ ①④共に未知な面はあるが順当なら3頭立て。

11R ⑤イスラアネーロ ⑥テイエムランウェイ 2頭ともオープン昇格確定の馬。7倍超えならOK。

日曜

9R ①セファーラジエル 相手③④堅め

10R ②ラブリーエンジェル ライパチさん推奨

11R ⑬キルロード 8枠消して①②⑤⑧

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他場

1/28~29 東京 根岸ステークス(GⅢ)

1/28~29 小倉

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