【今週の馬場考察】3/23～24　中京最終週　高松宮記念

今週の馬場考察

2024.03.24

2024年中京競馬3週目。

3週6日間のショート開催なので今週は最終週となる。

なお、日曜（24日）は高松宮記念（GI）が施行される上に『JRAウルトラプレミアム・ロードカナロアカップ』で、払い戻し率が一律80％+売り上げの5％相当額上乗せという大イベント日。

中京の金曜発表のクッション値は驚異の10.4ととんでもなく固いが、土日共に雨なので1ｍｍも参考にならない。

土曜のスタートからイキナリ湿る以上は高松宮記念の頃にはしっかりと耕やされていることだろう。特に内埒沿いは既にハゲて来ており、先週のパトロールビデオをくまなく見ると、大部分の上位入線馬は直線で内3～4頭分くらいは開けるように進路取りしていた。

高松宮記念の芝1200ｍは外枠不利が定説ではあるが、極端な内もこうなってくると具合が悪い。昨年は①トゥラヴェスーラが最内枠から突っ込んで波乱を演出したが、あれは超例外的奇跡と考えたほうがいい。

昨年は年末年始～2月頭までほぼ休みなく開催していた中京でここを走る馬を買えるワケがない。
3着に意味不明のイレギュラーが起こったからこそ1～2着はファストフォース→ナムラクレアと至って平穏なのに3連系は荒れた。今思い出しても悔しい。

中京競馬使用コース

ぽぽん

Ｂコース（Aコースから3ｍ外に内柵を設置）

第1回中京全6日（3/9～3/24）

【平地重賞競走】

3/10㈰　金鯱賞（GⅡ）芝2000ｍ

3/16㈯　中日スポーツ賞ファルコンＳ（GⅢ）芝1400ｍ

3/24㈰　高松宮記念（GI）芝1200ｍ

馬場の変遷

第1回中京は全6日でＢコース（Ａコースから3ｍ外に内柵を設置）を使用する。
（最上段が開幕週で最下段が当週）

3コーナー

Ｂコース

4コーナー

Ｂコース

直線

Ｂコース

ダート
クッション砂の砂厚は9.0センチメートル（従来通り）で調整しています。
乾燥が著しい場合は、競走馬の安全のため散水を行う場合があります。
クッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤を散布する場合があります。
芝
野芝に洋芝（イタリアンライグラス）をオーバーシードした状態で施行します。
凍結防止および芝保護のため、日陰部等のシート養生を行う場合があります。
芝の生育管理のため、中間日に散水を実施します。
Ｂ①昨年の第4回中京競馬終了後、開催で傷んだ箇所に洋芝（イタリアンライグラス）を追加播種しました。その後、馬場内側全周に渡り、約5週間保温効果のあるシートで養生しました。洋芝の生育は順調で全体的には良好な状態です。
Ｂ②3コーナーから4コーナーの内柵沿いに軽微な傷みがありますが、その他の箇所は概ね良好な状態です。
Ｂ③向正面直線および3コーナーから4コーナーの内柵沿いに傷みがありますが、その他の箇所は概ね良好な状態です。

JRAの発表は以上。

中京競馬場：コース図

コース立体図（左回り）

コース平面図（左回り）

コース断面図（芝・左回り）

コース断面図（ダート・左回り）

引用：JRA：中京競馬場コ－ス紹介

高松宮記念、チャンピオンズCと2つのGⅠが組まれている中京は左回りの競馬場。かつてはローカル場らしい形状（ほぼ平坦、小回り、直線も短い）をしていたが、敷地を拡張して大規模なコース改修工事が行われた結果、芝コースの1周距離は1600メートルから1705.9メートル（芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる）に、直線の長さは313.8メートルから412.5メートルにそれぞれ延伸、直線には後述するような“坂”も新設され、2012年3月のリニューアルオープン以降は従来のイメージを一新するユニークな競馬場に生まれ変わった。
ちなみに芝コースの1周距離は阪神や中山の内回りよりも長く、直線の長さは京都の外回りよりも長い。一方、ダートコースの1周距離も1530メートルと、東京、京都に次いで全場3位、直線の長さは410.7メートルと東京に次いで長い。“標準以上にサイズが大きい競馬場”なのである。
芝コースの高低差3.5メートル（ダートコースは3.4メートル）も中山、京都に次いで全場3位。起伏の構成に目を向けると、ゴール地点からなだらかな上り勾配が続き、向正面の半ばあたりで最高点に達する。そこからは直線の入口にかけてなだらかに下り（3、4コーナーは芝、ダートともにスパイラルカーブ）、新設された急坂に差し掛かる。直線に向いてすぐの地点に設けられているこの上り坂の勾配は約2%（高低差は約2メートル）。日本一の急坂である中山の最大勾配（2.24%）には及ばないものの、“阪神や東京より急な坂”を駆け上がってなお、ゴールまでは200メートル余りあるのだから、かなりタフな設定といえる。そんなレイアウトを反映して、芝、ダートともに“差し、追い込み馬が水準以上に活躍”していることも見逃せない。
さて、福島や函館と同様、梅雨と重なる7月の開催は雨に祟られることが多い。中京の場合、広範囲に及ぶ芝の張替え作業をはじめ、大規模な馬場のメンテナンスが行われるのは7月開催の終了後（これは福島も同じ）。馬場管理の年間カレンダーからすると、7月の開催は“シーズン末”にあたる。
そんな背景もあり、7月開催の芝コースはどうしても馬場の傷みが進行しやすく、これと歩調をあわせてパワータイプの馬が目立つようになる。ただでさえ、タフな設定のコースのこと。走破時計のかかり具合、好走した馬のコース取りなどを手掛かりに、馬場コンディションの“変化”には目を光らせておこう。
ダートは1400メートル戦が芝スタート。また、専用コースが設けられておらず、置き障害で争われる障害戦はスピードタイプの活躍が目立つ。
文：石田敏徳（2019年9月時点）