【今週の馬場考察】12/24～28　阪神　阪神カップ（ＧⅡ）

今週の馬場考察

2023.02.08

阪神競馬場の馬場状態

Bコース5週目。26日間に渡る阪神開催も今週+28㈬でようやく終了メリークリスマス。

先週の結果を見て一桁馬番の活躍が多いので内々内々言われているようだが真相はどうなのだろう？例えば土曜の5Ｒメイクデビューでは本来外枠不利のはずの1200ｍが⑤⑨①の決着。しかしこれは９頭立てでまず一つ騙される可能性。

7Ｒの2歳未勝利1400ｍでは大外⑱コスモグングニールが粘り、翌日曜の3Ｒ2歳未勝利ではなんと1600ｍで⑭ハーパーが勝利。この2頭は基礎値が未勝利レベルではない）

朝日杯でも基礎値の違う⑫⑭が2-3着に入線。割と外も絡むのかな・・・？

と見直してみたが、結論はやはり格の違う馬以外の外枠はどうやら厳しい傾向にあるという見立てで間違っていないようだ。馬場の変遷を見ても荒れたというより満遍なく削られて来ている様子で全体的に芝が薄いように見える。

と、なれば距離損のない進路を取る馬。すなわち内枠の馬の好走に繋がっているのだろう。

既に高速馬場ではないので、六甲アイランドＳ（1400ｍ）を1:20.3で楽勝したアグリは遅ればせながら2023年には重賞ウィナーの仲間入りを果たすだろう。注目馬登録しておいて損は無い。

馬場の変遷

今開催の阪神は年末まで延べ13週26日間続く。そして使用コースは最初の15日間がAコース、後半の11日間がＢコース（Aコースから直線部3メートル、曲線部4メートル外側に内柵を設置）

内回り3コーナー

Aコース

Bコース

外回り4コーナー

Aコース

Bコース

直線

Ａコース

Bコース

A①第3回阪神競馬前にAコース部約6,200平方メートル、第3回阪神競馬終了後にはBコース部を中心に約14,900平方メートルの芝張替を実施しました。その後ベースとなる野芝の生育促進に努め、9月上旬に洋芝（イタリアンライグラス）を播種しました。野芝・洋芝とも生育は順調で、全体的に良好な状態です。
②内回り3コーナー・4コーナーから正面直線にかけてコース内側に軽微な傷みがありますが、全体的には良好な状態です。
③内回り3コーナー・4コーナーから正面直線にかけてコース内側に軽微な傷みがありますが、全体的には良好な状態です。
④内回り3コーナー入口から4コーナーおよび正面直線にかけてコース内側に軽微な傷みがありますが、全体的には良好な状態です。
⑤内回り3コーナー入口から4コーナー、外回り4コーナーから正面直線にかけてコース内側に軽微な傷みがありますが、全体的に良好な状態です。
⑥内回り3コーナー入口から4コーナーにかけてコース内側に傷みがあります。その他の箇所についてもコース内側に軽微な傷みがあります。
⑦内回りコースの全周にわたり、内柵沿いに傷みがあります。特に内回り3コーナー入口から4コーナー、正面直線にかけての傷みが顕著です。
Ｂ⑧今週からBコースを使用します。コース変更に伴い、コース内側の傷みは概ねカバーされました。向正面直線および正面直線に軽微な傷みが残っていますが、全体的には良好な状態です。
Ｂ⑨向正面直線および正面直線の内側に部分的な傷みが見られますが、その他の箇所については概ね良好な状態です。
Ｂ⑩向正面直線および正面直線の内側に部分的な傷みが見られますが、その他の箇所については概ね良好な状態です。
Ｂ⑪向正面直線および正面直線の内側に傷みが見られますが、その他の箇所については概ね良好な状態です。
Ｂ⑫⑬向正面直線および正面直線の内側に傷みが見られます。内回り3コーナー入口および内回り4コーナー出口の内側にも部分的な傷みが見られます。
Ｂ終　向正面直線および正面直線の内側に傷みが見られます。内回り3コーナー入口および内回り4コーナー出口の内側にも傷みが見られます。

※JRAの発表内容→①が開幕週②は2週目の発表。

クッション値の高さ故に好時計が出やすい阪神ではあるが、陰りが見えている。

この期に及んで内も使えるが、両GIで川田が選んだ以上「伸びるのは外」であることは間違いない。

先週もお伝えしたが本命党に傾いた強い馬優勢の馬場。もちろん最終週も基本的には好位～中団を進む能力の高い馬を中心に予想を組み立てて行くのが筋道と言える。

今週は2200ｍがないので基本は内枠有利、ただし恐らく阪神カップの行われる1400ｍの最内は僅かに良くない。

阪神競馬場：コース図

引用：JRA

昭和の時代は「オムスビ型の競馬場」として親しまれていた阪神競馬場だが、平成に入って装いを一新。「従来の3、4コーナーの外側に、外回りコースを新設」という大規模な改修をへて、日本屈指のスケールを誇る競馬場に生まれ変わった。内回りコースの1周距離は1689メートル（芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる）と標準的なサイズながら、新設された外回りコースの1周距離は実に2089メートル。右回りの競馬場の中では日本最長で、東京競馬場（2083.1メートル）をも上回る。
そんな外回りコースの特徴はバックストレッチが非常に長く、3、4コーナーのカーブもゆったりしていること。内回りコースと分岐した後もしばらくまっすぐ走り、広々とした3、4コーナーを回って直線に向く。ちなみに内回りの芝1200メートルと外回りの芝1600メートルは発走地点が同じ、また、2コーナー付近に発走地点が設けられている東京の芝1600メートルに対し、阪神の芝1600メートルは向正面半ばからスタートを切る。これらを重ね合わせれば、バックストレッチの長さと3、4コーナーの大きさをイメージしていただけるはずだ。
さらに外回りコースの直線は473.6メートルと右回り最長（新潟、東京に次いで全場3位）。ゴール前には急坂も設けられている。サイズは標準的で決して小さいわけではない内回りコース（直線の長さは356.5メートル）だが、外回りはより“紛れ”が生じにくい、馬の実力がストレートに反映されるコースといえるだろう。
ただし幅員はそれほど広くなく、コースの設定はA、Bのみ。4つのコース（A、B、C、D）を使い分けられる京都に比べると、馬場の傷みは進行しやすい。梅雨と重なる6月の開催は特に、タフなコンディションになりやすいことは頭に入れておこう。
コースの起伏に目を向けると、内回りコースでは残り800メートル地点から、外回りコースでは残り600メートル地点から、直線の半ばにかけて緩やかな下り勾配が続き、ゴール前の急坂につながるレイアウト。この上り坂は高低差こそ1.8メートルながら、勾配は1.5%となかなかキツい。
一方のダートコースは残り900メートル地点から直線にかけて緩やかに下り、残り200メートル地点に高低差1.6メートルの上り坂が待ち受ける起伏構成。1周距離は1517.6メートル、直線の長さは352.7メートルで、芝の内回りと同様、こちらも標準サイズといえる。とはいえゴール前に坂が設けられている阪神と平坦な京都では、パフォーマンスに差が出る馬もいるので注意が必要だ。
コースは右回り、ダートは1400メートル戦と2000メートル戦が芝スタート。また、障害戦はタスキコースを含む専用コースで争われる。
文：石田敏徳（2019年9月時点）