【今週の馬場考察】阪神　2026　2/21～22

今週の馬場考察

2026.02.22

阪神競馬場の馬場状態

今週から関西は阪神へ舞台が変わる。

毎年ド級の高速決着が見られる春の阪神。

今年は割と春の訪れが早そうで、とても有難い。寒いのイヤだもんなぁ💦

とりあえず阪神は土日共に晴れ。
開幕週のパンパン馬場でハイレベルな攻防が見られます。

折角なので👇は覚えておこうね

2/21㈯～4/5㈰まで14日間はAコース（内柵を最内）を使用。
つまり7週に渡ってAコースを酷使するわけだ。

A最終日の大阪杯で1枠①番なんか引いたらスタート後に前に進めないんじゃないの？
最終週の芝は1800の外枠が「全部超有利」、1400は外枠の「逃げ馬が楽」になることが容易に想像がつくね。

4/11㈯～4/19㈰の4日間はＢコース（Aコースから直線部3メートル、
曲線部4メートル外側に内柵を設置）を使用。
桜花賞をコース替わりで迎える事になるわけだが、その頃には傷みは広範に及んでいるだろうから1枠は素直に喜べず、フルゲート18頭なら内過ぎず外過ぎずの4～5枠（⑦⑧⑨⑩）が無難な超好枠。
今後の天気次第だが全体的に芝がさらにボコり狂えば鬼門の8枠まで出番があるかもしれない。

これだけでとりあえず勝負所のメドが付く。

A11日目1800ｍ毎日杯→外枠超有利。

基本的に馬場がどのように変化していくかは数週先まで読んでおいたほうがよい。
当週の土曜日曜に『今の阪神はインが良い』『外が伸びる』などと、結果だけを延々ドヤ述べするのも人によっては心地良いのかもしれないが、やはり先に知れる事は知っておいた方が気が楽だしね。

阪神競馬使用コース

ぽぽん

Aコース（内柵を最内に設置）

1回阪神全10日（2/21～3/22）

2回阪神前4日（3/28～4/5）

【平地重賞競走】

2/21㈯　阪急杯（GⅢ）芝1400ｍ

3/1㈰　チューリップ賞（GⅡ）芝1600ｍ

3/7㈯　報知杯フィリーズレビュー芝1400ｍ

3/22㈰　阪神大賞典（GⅡ）　芝3000ｍ

3/28㈯　毎日杯（GⅢ）　芝1800ｍ

4/4㈯　チャーチルダウンズⅭ（GⅢ）　芝1600ｍ

4/5㈰　大阪杯（GI）　芝2000ｍ

Bコース（Ａコースから直線部3ｍ、曲線部4ｍ外側に内柵を設置）

2回阪神後4日（4/11～4/19）

【平地重賞競走】

4/11㈯　阪神牝馬ステークス（GⅡ）　芝1600ｍ

4/12㈰　桜花賞（GI）　芝1600ｍ

4/18㈯　アンタレスステークス（GⅢ）　ダート1800ｍ

馬場の変遷

第1回阪神全10日および第2回阪神前4日はAコース（内柵を最内に設置）を使用する。
第2回阪神後4日はＢコース（Ａコースから直線部3ｍ、曲線部4ｍ外側に内柵を設置）を使用する。
（最上段が開幕週で最下段が当週）

内回り3コーナー

Aコース

外回り4コーナー

Aコース

直線

Aコース

ダート

昨年の第5回阪神競馬終了後、一部の路盤点検およびコース全面の砂厚調整を行いました。

クッション砂の砂厚は9.0センチメートル（従来通り）で調整しています。

乾燥が著しい場合は、競走馬の安全のため散水を行う場合があります。

クッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤を散布する場合があります。

芝

野芝に洋芝（イタリアンライグラス）をオーバーシードした状態で施行します。

芝の生育管理のため、中間日に散水を実施します。

凍結防止および芝保護のため、日陰部等のシート養生を行う場合があります。

A①昨年の第5回阪神競馬終了後、傷んだ内回り4コーナー出口から正面直線にかけて約2,200平方メートルの芝張替を行い、併せてコース内側に洋芝の追加播種を実施しました。その後、1月中旬より約4週間保温シートで養生を行い、芝の生育促進に努めました。野芝・洋芝共に生育は順調で全体的に良好な状態です。

※JRAの発表内容→①が開幕週②は2週目の発表。

阪神競馬場：コース図

コース立体図（右回り）

コース平面図（右回り）

断面図（右・内回り）

断面図（右・外回り）

断面図（ダート・右回り）

引用：JRA阪神競馬場コース紹介

昭和の時代は「オムスビ型の競馬場」として親しまれていた阪神競馬場だが、平成に入って装いを一新。「従来の3、4コーナーの外側に、外回りコースを新設」という大規模な改修をへて、日本屈指のスケールを誇る競馬場に生まれ変わった。内回りコースの1周距離は1689メートル（芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる）と標準的なサイズながら、新設された外回りコースの1周距離は実に2089メートル。右回りの競馬場の中では日本最長で、東京競馬場（2083.1メートル）をも上回る。

そんな外回りコースの特徴はバックストレッチが非常に長く、3、4コーナーのカーブもゆったりしていること。内回りコースと分岐した後もしばらくまっすぐ走り、広々とした3、4コーナーを回って直線に向く。ちなみに内回りの芝1200メートルと外回りの芝1600メートルは発走地点が同じ、また、2コーナー付近に発走地点が設けられている東京の芝1600メートルに対し、阪神の芝1600メートルは向正面半ばからスタートを切る。これらを重ね合わせれば、バックストレッチの長さと3、4コーナーの大きさをイメージしていただけるはずだ。

さらに外回りコースの直線は473.6メートルと右回り最長（新潟、東京に次いで全場3位）。ゴール前には急坂も設けられている。サイズは標準的で決して小さいわけではない内回りコース（直線の長さは356.5メートル）だが、外回りはより“紛れ”が生じにくい、馬の実力がストレートに反映されるコースといえるだろう。

ただし幅員はそれほど広くなく、コースの設定はA、Bのみ。4つのコース（A、B、C、D）を使い分けられる京都に比べると、馬場の傷みは進行しやすい。梅雨と重なる6月の開催は特に、タフなコンディションになりやすいことは頭に入れておこう。

コースの起伏に目を向けると、内回りコースでは残り800メートル地点から、外回りコースでは残り600メートル地点から、直線の半ばにかけて緩やかな下り勾配が続き、ゴール前の急坂につながるレイアウト。この上り坂は高低差こそ1.8メートルながら、勾配は1.5%となかなかキツい。

一方のダートコースは残り900メートル地点から直線にかけて緩やかに下り、残り200メートル地点に高低差1.6メートルの上り坂が待ち受ける起伏構成。1周距離は1517.6メートル、直線の長さは352.7メートルで、芝の内回りと同様、こちらも標準サイズといえる。とはいえゴール前に坂が設けられている阪神と平坦な京都では、パフォーマンスに差が出る馬もいるので注意が必要だ。

コースは右回り、ダートは1400メートル戦と2000メートル戦が芝スタート。また、障害戦はタスキコースを含む専用コースで争われる。

文：石田敏徳（2019年9月時点）