京都競馬場の馬場状態
今週は第3回京都の5週目でＢコース2週目
- A最終週に古馬オープンクラスの1200ｍで1:06.9
- コース替わりした先週はボーデンが1600ｍ1:31.8
まだまだ余裕で高速馬場は続きそう。
雨雲はかかるものの降雨予定は日曜17時以降。ならば今週はほぼ土日共に良馬場。
タイミング悪く大雨でも降らなければ今開催の京都の低速化は無いかもしれない。
Aコース（内柵を最内に設置）
第3回京都前6日（4/20～5/5）
平地重賞競走
4/21㈰読売マイラーズⅭ（GⅡ） 芝1600ｍ・外
4/27㈯ユニコーンＳ（GⅢ） ダート1900ｍ
4/28㈰天皇賞・春（GI）芝3200ｍ
5/4㈯京都新聞杯（GⅡ）芝2200ｍ・外
Ｂコース（Aコースから直線部4メートル、曲線部3メートル外側に内柵を設置）
第3回京都後6日（5/11～5/26）
平地重賞競走
5/18㈯平安Ｓ（GⅢ） ダート1900ｍ
5/25㈯葵Ｓ（GⅢ） 芝1200ｍ
Cコース（Aコースから直線部7メートル、曲線部6メートル外側に内柵を設置）
第4回京都前4日（6/1～6/9）
平地重賞競走
6/1㈯農林水産省賞典鳴尾記念（GⅢ） 芝2000ｍ
Ⅾコース（Aコースから直線部10メートル、曲線部9メートル外側に内柵を設置）
第4回京都後4日（6/15～6/23）
平地重賞競走
6/16㈰マーメイドＳ（GⅢ） 芝2000ｍ
6/23㈰宝塚記念（GI）芝2200ｍ・外
馬場の変遷
第3回京都競馬7～12日目はＢコース（Aコースから直線部4メートル、曲線部3メートル外側に内柵を設置）を使用。
（最上段が開幕週で最下段が当週）
内回り3コーナー
Aコース
Ｂコース
外回り4コーナー
Aコース
Ｂコース
直線
Ａコース
Ｂコース
ダート
- 第2回京都競馬終了後、路盤点検および砂厚調整を行いました。
- クッション砂の砂厚は9.0センチメートル（従来通り）で調整しています。
- 乾燥が著しい場合は、競走馬の安全のため散水を行う場合があります。
芝
- 野芝に洋芝（イタリアンライグラス）をオーバーシードした状態で施行します。
- 芝の生育管理のため、中間日に散水を実施します。
A①第2回京都競馬終了後、特に傷みの激しかった外回り3コーナーから4コーナーを中心に約2,000平方メートルの芝張替を行い、併せてコース内側の蹄跡補修・洋芝追加播種・シート養生を行いました。その後肥料散布・薬剤散布・芝刈り等の管理作業を行い、芝の生育促進に努めました。芝の生育は順調で概ね良好な状態です。
A②向正面から外回り3コーナーの内側にわずかな傷みがありますが、その他の箇所は概ね良好な状態です。
A③向正面から外回り3コーナー、4コーナーの内側に傷みがあります。
Ｂ①今週からBコースを使用します。柵の移動に伴い、傷みがあった箇所はカバーされ概ね良好な状態です。
Ｂ②向正面から外回り3コーナー、4コーナーの内側にわずかな傷みがあります。その他の箇所は概ね良好な状態です。
※JRAの発表内容→①が開幕週②は2週目の発表。
京都競馬場：コース図
コース立体図（右回り）
コース平面図（右回り）
断面図（右・内回り）
断面図（右・外回り）
断面図（ダート・右回り）
引用：JRA
京都競馬場の芝コースは、阪神や中山と同様、内回りと外回りから成る。この2つのコースは3コーナーで分岐し、4コーナーで合流するレイアウト。一方で2コーナーの奥にはバックストレッチに連なる長い引き込み線が設けられており、外回りの芝1600メートルと芝1800メートル、内回りの芝1600メートルは、向正面左手の奥深い地点からスタートを切ることになる。
そんな京都競馬場の“名物”といえるのが3コーナーの坂だ。外回りコースの場合、コースの高低差は4.3メートル（内回りコースは3.1メートル）にも及び、向正面の半ばから3コーナーにかけて上り、4コーナーにかけて一気に下るレイアウト。勾配がつけられているのは3コーナー付近だけ、それ以外はほぼ平坦という起伏の構成も非常にユニークで、要は「3コーナーに小高い丘が設けられている競馬場」とイメージすれば分かりやすいだろう。
かつては「ゆっくり上り、ゆっくり下るのが鉄則」とされたこの坂だが、近年は坂の下りで惰性をつけて平坦な直線に向く戦法がすっかり浸透。坂の頂上付近にあたる残り800メートル地点からペースが上がるレースが多い。ただし3000メートル級の長距離戦では、自然に勢いがついてしまう1周目の坂の下り→スタンドからの大歓声を浴びるホームストレッチと続く場面で、折り合いを乱さずスタミナを温存できるかが重要なポイントとなる。
さて、1周距離（外回り1894.3メートル、内回り1782.8メートル。芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる）、直線の長さ（外回り403.7メートル、内回り328.4メートル）とも、外回りよりコンパクトな造りの内回りでは、やはり逃げ、先行タイプが優勢。3、4コーナーのカーブもタイトなため、小回りを苦にせず器用に立ち回れるタイプが有利となる。
さらに「芝コースの幅員が広い（最大38メートル）」ことも見逃せない特徴のひとつ。4つのコース（A、B、C、D）を設定できるのは東京と京都だけ（他場はA、B、もしくはA、B、C）。内回りと外回りで負担が分散化される背景もあり、馬場の傷みは進行しにくい。
一方のダートコースは1周距離が1607.6メートルと、東京競馬場に次ぐ大きさを誇る。とはいえ、直線の長さは329.1メートル。阪神（352.7メートル）や新潟（353.9メートル）より短いことは覚えておきたい。3コーナーの“丘”はダートコースにも設けられており、4コーナーにかけて坂を下り、平坦な直線に向くレイアウト。ユニークな起伏構成のため、ダートのレースでは他場より上がりの時計が速い決着が目立つことも覚えておきたい。
コースは右回りで、ダートは1400メートル戦が芝スタート。また、障害コースは3コーナーで2つのコースに分岐、このうち、京都ハイジャンプ、京都ジャンプSで使用される大障害コースには、高低差0.8メートル、長さ15.9メートルの“台”を上り下りするバンケット障害が馬たちを待ち受ける。
文：石田敏徳（2023年4月時点）
今週の有利枠・不利枠
芝1200ｍ（内回り） 内枠逃げ先行有利
スタート後100ｍ過ぎから上り坂で300ｍ走ったら即下り。直線も323（B.C.D）～328（A）ｍと短く、基本的に前が止まらない。
さすがにこの条件で外枠は引きたくない。
芝1400ｍ（内・外） 真ん中あたりが良い
外回りのコーナーは内回りに比べてややタイトで、ここで外を回らされるとやや厳しくなる。
但し、開催が進んで内ラチ沿いが死んで来ると極端な内枠を引くのも具合が悪くなるため、程よい中枠に優位性が生じて来るだろう。
芝1600ｍ（内・外） 圧倒的に外枠有利（コース替わりで軽減）
言うまでもなく京都の1600ｍと阪神の1600ｍは全く別物だが、実はこれを理解している人間はほぼいない。
コース図を見れば一目瞭然だが、初角までがとにかく長い。そして向正面と最後の直線はどんな条件下でも全馬に走られる部分で必然的に内側は痛むので、1600～1800ｍは日毎どころかレースが行われる毎にどんどん外枠が有利になる。
どのような脚質な馬でも初角まで700ｍもあれば一定の能力も前提となるが、取りたい位置は取れる。それまでに良い所を通れるのはどの番号を背負った馬かを考えればさほど難しくはないはずだ。
なお、外回りの方が約75ｍ最後の直線が長い。マイラーズⅭは外回り。
芝1800ｍ（外回り） あたおかレベルで外枠有利（コース替わりで軽減）
最初のコーナーまで約900ｍ。新潟1000ｍとほぼ変わらないと思えば答えは既に出ているだろう。外枠の優位度は尋常ではないレベル。
芝2000ｍ（内回り） 内枠有利。器用さを問われる
初角まで約300ｍ程で4回のコーナーがあるここは阪神と同じくコーナーワークの巧さが重要なコース。単純な力量比較に加え、一工夫が必要。
開幕週などはに全てを「内前」と一緒くたにする予想屋さんをよく目にすることになるだろうが、京都芝で根本的に「内前有利」な条件はそれほど多くないので注意して頂きたい。
※一応レイアウト的に2000は外回りも存在するのだが施行するのかは現状不明。
2200ｍ（外回り） 常に手頃な中枠が無難だが手を出さないのがより無難
メンバーと展開に大きく左右される。難易度MAXコース。
おそらく京都に於いて予想が最も難しいコース。スタンド前スタートで初角まで400ｍほどなので開催が進めば内枠は徐々に不利になっていくが、そもそも外枠を引くこと自体もプラスではない。基本は手頃な中枠が無難。
さらにコーナー4回で器用さも求められるかと思えば外回りで下り坂を利用した追い込みも決まらないことは無い。完全にカオス。
今年の宝塚記念はこのコースで行われる。
芝2400ｍ（外回り） 外枠有利
4角手前のポケット地点スタートで初角の入りまで約600ｍと長い。さらに2400ｍというチャンピオンディスタンスということもあり、この条件は脚質問わず比較的力通りに決まりやすい。但し長距離戦特有の謎ペースによる波乱も必ず考慮しよう。
データなど見るまでもなく内より外が良い。
芝3000ｍ（外回り）
菊花賞の時にでも
芝3200ｍ（外回り） 弱い逃げ馬はキツイ。枠にそれほど大きな差は無い。
※天皇賞・春でのみ使用。
スタート後10秒前後で迎える長い上り坂。逃げ馬は行き脚を付けて真っ先に駆け上がり、スピードの出た状態で坂を下る。楽に馬なりで逃げられる駿馬ならともかく、その時点で残り2600ｍもあるのに結構な体力を消費するので基本的に逃げ馬は当然しんどくなる。
初角まで417ｍあり、逃げ馬以外は最初の坂をゆっくり上ってゆっくり下るが基本なので、枠がどこでも脚質がどうでも取りたい位置はほぼ取れる。逃げ馬が離れて隊列が縦長になるのはこれが要因。
もちろん外枠のままチンタラしていると1週目の3～4コーナーで外々を回らされるので内枠有利には違いないが、勝負になる能力があれば普通に初角までに内に切れ込めるので、巷で言われているほど枠順を気にする必要は無い。過去100年で何番が何勝しているかなどは正直どうでもいい話。
ダート1200ｍ フラット
初角まで約400ｍ。スタート後200ｍほどで緩やかに坂を上る。
下手に乗ると外枠は回されて死ぬので騎手は重要かも。
ダート1400ｍ 断然外枠
芝スタートのダートは競馬場を問わず恒常的に断然外枠有利。これは抗いようがない事実。
ダート1800ｍ 内枠先行馬有利
データではそうなっていないが、入る馬の質でそうなっているだけ。
初角まで280ｍ程度で割とタイトなカーブが来るため外枠が有利になる事は100％ない。
ダート1900ｍ 1800ｍよりは大分フラット
1800ｍよりスタート地点が100ｍ後ろなので。
平安Ｓの舞台。
まとめ
- Ｂコース2週目。
- 土日共に良馬場想定。
- 高速馬場継続
- 1200ｍは内枠前有利。（ここはあまり手を出さない方が良い）
- 内前信者の逆を突いて1600ｍ～1800ｍ、2400ｍは外枠に妙味。
- 1400，2200ｍは難しめ。
- ダートは1400ｍの外枠。
- いつもの↓
日曜
他場
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