東京競馬場の馬場状態
今開催の東京競馬は全てⅮコースで、今週が4週目。そして最終週となる。
とんでもないほどにのんびりしたペースになった共同通信杯を見て『①前残りの馬場』と見るか、クイーンカップのように『②力こそ最優先の馬場』と見るか。
先週の結果を点ではなく線で全体を見渡せば『②寄り』。結果的にどちらの重賞も注目馬が勝利し、対抗クラスも勝ち負けに加わっている以上、それは揺るがない。
今開催も馬場の傷みの進行は遅く、最終週となる今週も前目で運べる馬に若干優位性はあるが、それ以上に基礎能力の高さは必須のものとなるだろう。
さて、週メインはダートの1600ｍ、芝重賞は3400ｍと亜流。
土日共に晴で良馬場なのは救いなので突破口を探して行こう。
東京競馬使用コース
Ⅾコース（Aコースから9メートル外側に内柵を設置）
第1回東京全8日（1/27～2/18）
平地重賞競走
1/28㈰根岸Ｓ（GⅢ）ダート1400ｍ
2/4㈰東京新聞杯（GⅢ）芝1600ｍ
2/10㈯クイーンＳ（GⅢ）芝1600ｍ
2/11㈰共同通信杯（GⅢ）芝1800ｍ
2/17㈯ダイヤモンドＳ（GⅢ）芝3400ｍ
2/18㈰フェブラリーＳ（GI）ダート1600ｍ
馬場の変遷
第1回東京は全8日でⅮコース（Ａコースから9ｍ外側に内柵を設置）を使用する。
（最上段が開幕週で最下段が当週）
3コーナー
Ｄコース
4コーナー
Ⅾコース
直線
Ⅾコース
ダート
- 昨年の第5回東京競馬終了後、路盤点検および砂厚調整を行いました。
- クッション砂の砂厚は9.0センチメートル（従来通り）で調整しています。
- 乾燥が著しい場合は、競走馬の安全のため散水を行う場合があります。
- クッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤を散布する場合があります。
芝
- 野芝に洋芝（イタリアンライグラス）をオーバーシードした状態で施行します。
- 凍結防止および芝保護のため、日陰部等のシート養生を行う場合があります。
- 芝の生育管理のため、中間日に散水を実施します。
Ⅾ①昨年の第5回東京競馬終了後、約1ヶ月間馬場全面をシート養生しました。洋芝の成長は順調で全体的に概ね良好な状態です。
D②1週使用しましたが、傷みも少なく概ね良好な状態です。
D③3コーナーおよび正面直線の内柵沿いに傷みが出始めましたが、その他の箇所は概ね良好な状態です。
Ⅾ➃3コーナーおよび正面直線の内柵沿いに傷みがあります。
JRAの発表は以上。
東京競馬場：コース図
コース立体図（左回り）
コース平面図（左回り）
コース断面図（芝・左回り）
コース断面図（ダート・左回り）
日本ダービーやジャパンカップをはじめ、数々のビッグレースが行われる東京競馬場は、日本競馬の「顔」と呼ぶにふさわしいスケールの大きな競馬場だ。コースは左回りで、芝の1周距離は2083.1メートル（芝コースの距離についてはAコースの数値を用いる）、直線の長さは525.9メートル。幅員も最大41メートルと非常に広い。
起伏の構成もチャンピオンの座を争うコースにふさわしいハードなもの。ゴールを起点に追っていくと、1コーナーから向正面半ばにかけて高低差1.9メートルの長い下り坂が続き、その直後、3コーナーの手前には、高低差1.5メートルの上り坂が待ち受ける。 最初の坂を上りきった後は短い平坦部分を挟んで下り勾配が続き、4コーナーの手前からは再び若干の上り勾配に。そして直線、残り460メートル地点から300メートル地点にかけては2つめの上り坂が設けられている。中山や阪神に比べると勾配自体はなだらかでも、高低差は2メートルに及ぶこの坂を上り切った後も、300メートル（函館・芝コースの直線の長さとほぼ同じ）走ってようやくゴールにたどり着く。コースを1周する間に“2つの坂”を上り下りするレイアウトは福島も同じだが、スケールは段違いなのだ。
新潟などのローカル場と違い、カーブの半径がゆったりしているため、コーナーでゴチャつく可能性も低い。さらに広々とした幅員をいかし、4つ（A、B、C、D）のコースを使い分けることによって、馬場の傷みの分散化が図られている。様々な面から“紛れ”の介在する余地が小さいわけで、馬の能力がストレートに反映されやすいコースと言える。
一方のダートコースは1周距離が1899メートル、直線の長さが501.6メートルと、正真正銘、日本一のスケールを誇る。バックストレッチとホームストレッチに2つの坂が設けられている起伏構成は芝コースと同じだが、直線の上り坂の高低差は2.4メートルと芝コースを上回る。こちらも非常にタフでハードなコースなのである。
それだけに新潟の外回りコースと同様、直線の末脚比べとなるレースが多い。差し、追い込み馬の活躍が他場以上に目立つこと、まくりはあまり決まらないことも新潟・外回りとの共通項。早くに動いて押し切るのは至難の業ということだろう。
ダートコースはフェブラリーS（GⅠ）の舞台となる1600メートルのみが芝スタート。また、障害レースは固定障害の専用コースを使用して争われるが、年に2回の障害重賞（東京ジャンプS、東京ハイジャンプ）では通常時より難易度の高い“重賞仕様”の障害（大いけ垣、大竹柵）が設置される。
文：石田敏徳（2019年9月時点）
今週の有利枠・不利枠
芝1400ｍ 大荒れ要素多分に含む
幾分内枠の逃げ馬が有利程度なので、大外の差し馬も楽々飛んで来る府中最大の魔窟。
芝1600ｍ 僅かに内枠不利
なぜか外枠が嫌われる競馬界なので個人的に大好物でドル箱。開催が進むと内枠が死ぬので結婚できるレベルに好き。
東京新聞杯のアヴェラーレのように騎手が下手過ぎたりするとヘコる。
クイーンⅭのクイーンズウォークは無駄ばかりを試しても楽勝。
芝1800ｍ 外枠不利
スタートから向こう正面の合流まで約150ｍしかなく、外枠を引く時点でツキがない。
芝2000ｍ 圧倒的に外枠不利
超絶欠陥コースで多頭数の外枠引いたら人気でも軽く飛ぶ。
2400ｍ （多頭数なら）内枠有利
開幕週などで多頭数なら必然そうなるが、局面は週ごとに変化する。
芝2500ｍ 2400ｍよりは平等
2400ｍより100ｍ後ろに下がる。
初っ端から長めの登り坂なので当然逃げ馬には良くない。
芝3400ｍ 今年は枠は気にしない
向正面中程からイキナリ登り坂からのスタート。
今年のダイヤモンドＳ（GⅢ）は10頭立てと少頭数で枠は重要ではない。
好きな馬を買え。
ダート1300ｍ やや内有利な魔窟
スタートから初角まで340ｍ。
多頭数でグズグズしているとひたすら外を回る羽目になるので、ある程度は前に行く脚力が必要となる。
ダート1400ｍ フラットな魔窟
スタートから初角まで440ｍ。
枠順の影響は皆無で逃げも決まれば差しも決まる激ムズコース。
ダート1600ｍ 断然外枠
2/18㈰フェブラリーＳ（GI）の舞台
芝スタートのダートは競馬場を問わず恒常的に断然外枠有利。
これは抗いようがない事実。
ダート2100ｍ 内枠有利。1角で膨れる人気馬を探せ
1角まで240ｍしかなく断然内枠有利は揺るがない。
中京ダ1800～1900ｍ、および新潟ダ1800ｍと初角の入りが似ており、リンクする。
ここで膨らむ馬はかなりの距離ロスを被るので各馬の参考レースは見ておこう。
まとめ
- 土日共に良。
- 内も外も使える分、位置を取れるに越したことはない。
- スピードと瞬発力に秀でた馬。（基礎能力の高い馬）
- 2000ｍは絶望的外枠不利。
- 1600ｍの外枠は狙い目。週を重ねるごとに傾向はより顕著になる。
- ダート1600ｍは超・外枠有利の枠ゲー。
- ↓踏んで帰るように。
買う予定
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